6.3 Ná cas níos mó ná 30 slat le haghaidh feithiclí. Carr folamh a mháistir.
6.7.5 Cuimhnigh an séarachas a ligean amach san umar stórála coincréite roimh an gcéad luchtú eile;
7.1 Rialú a dhéanamh ar threo rothlaithe an druma mheasctha ionas go rothlaíonn sé sa treo ar aghaidh le linn beathú agus iompair, agus rothlaíonn sé ar ais nuair a bhíonn sé ag scaoileadh.
7.2 Rialú a dhéanamh ar luas an druma mheascadh.
7.3 Tá an gléas stirring comhdhéanta den chuid is mó de druma mheascadh agus a chomhaltaí tacaíochta cúnta. Is coimeádán luchtaithe é an druma mheascadh le haghaidh coincréit. Nuair a bhíonn sé ag rothlú, bogann an coincréit i dtreo bíseach an lann, agus déantar é a mheascadh agus a chorraí le linn ardú agus casadh leanúnach. Le linn an phróisis bheathú agus iompair, rothlaíonn an druma mheascadh ar aghaidh agus bogann an coincréit isteach ar feadh na lanna. Nuair a bhíonn sé ag scaoileadh, aisiompaíonn an druma mheascadh agus scaoiltear an coincréit amach ar feadh na lanna. Is iad na lanna na príomhchodanna sa agitator, agus d'fhéadfadh go mbeadh an coincréit a mheascadh go míchothrom mar thoradh ar dhamáiste nó dianchaitheamh. Ina theannta sin, mura bhfuil uillinn an lann réasúnta, cuirfidh sé faoi deara an coincréit a scaradh.
7.4 Is é príomhfheidhm an chórais glantacháin an druma mheascadh a ghlanadh, agus uaireanta úsáidtear é freisin le haghaidh meascadh tirim i lár an iompair. Fuaraíonn an córas glantacháin an córas hiodrálacha freisin.

7.5 Glacann an gléas faoi iamh go hiomlán an teicneolaíocht ina saothraítear rónta rothlacha chun inlet agus asraon na feithicle corraithe go hiomlán faoi iamh a shéalú, agus réitíonn sé an tsraith fadhbanna cosúil le galú uisce, dílamadh moirtéal, doirteadh ábhar agus sábháilteacht tiomána an trucail meascthóir traidisiúnta. Úsáidtear an gléas tiomána chun rothlú an umar stórála coincréite a thiomáint. Tá sé comhdhéanta de éirí de thalamh cumhachta, seafta comhpháirteach uilíoch, caidéal hiodrálacha, mótar hiodrálacha, comhla rialaithe, umar ola hiodrálacha agus feiste fuaraithe. Má stopann an chuid seo ag obair mar gheall ar mhainneachtain, ní bheidh an umar stórála coincréite in ann a rothlú, rud a fhágann go ndéanfar an coincréit sa fheithicil a scrapeadh, agus fiú an coincréit umar iomlán a chomhdhlúthú san umar, is cúis leis an trucail meascthóir coincréite. a bhriseadh. Dá bhrí sin, cibé an bhfuil an gléas tiomána iontaofa nó nach bhfuil, is fadhb í nach mór a luacháil go mór in úsáid. D'fhonn a chinntiú go bhfuil an tiomáint i riocht maith, ba cheart an obair chothabhála seo a leanas a dhéanamh:
Is é an chuid rothlach 7.6 milliún an chuid lochtach. Ba cheart an ramhar a líonadh in am, agus ba cheart an riocht caitheamh a sheiceáil go minic agus a dheisiú agus a athsholáthar in am. Ba cheart go mbeadh tionól seafta cardán malartach ag an gcabhlach chun a chinntiú go bhféadfaidh sé aisghabháil i gceann cúpla nóiméad má tharlaíonn teip.

7.7 A chinntiú go bhfuil an ola hiodrálacha glan. Tá timpeallacht oibre an trucail meascthóir coincréite dona, agus ní mór an gaineamh stroighin salach a chosc ó dhul isteach sa chóras hiodrálacha. Ba cheart ola hiodrálacha a athsholáthar go rialta de réir mar a éilíonn an lámhleabhar. Nuair a nochtann an t-iniúchadh go bhfuil uisce nó gaineamh measctha san ola hiodrálacha, is gá an córas hiodrálacha a stopadh láithreach agus an ola hiodrálacha a athsholáthar.
7.8 A chinntiú go bhfuil an gléas fuaraithe ola hiodrálach éifeachtach. Is gá an radaitheora ola hiodrálacha a ghlanadh go rialta chun an radaitheora a sheachaint a bheith bac ar an stroighin, seiceáil an bhfuil lucht leanúna leictreacha an radaitheora ag rith de ghnáth, agus cosc a chur ar an teocht ola hiodrálach ó bheith níos mó ná an caighdeán. Chomh fada agus a chinntíonn an chuid hiodrálacha go bhfuil an ola hiodrálacha glan, is beag lochtanna a bhíonn ann i gcoitinne; áfach, tá saol seirbhíse éagsúla ag an monaróir.








