1, gan a bheith i do chóiste, daoine a ndearnadh cearr dhearmad orthu, díobháil dhíobhálach.
Go hachomair, in aon abairt amháin: tá an fheithicil sa tréimhse rith isteach chomh íogair le leanbh. Sna laethanta tosaigh dá fhás, tá cúram ort as, agus mar sin beidh sé difriúil óna shaol seirbhíse nó d'fhill sé ort arís.
2, seachain oibríocht tiomána míchúramach
Tar éis thús na craenach, ba chóir an teocht a ardú i bhfeidhm, agus ba chóir go mbeadh teocht an uisce ag teacht leis an teocht tosaigh sula dtosaíonn tú. Roghnaigh bóthar maith le linn tiomána, coinnigh ag tiomáint ar luas meánach, déan iarracht luasghéarú tobann agus coscánaithe tobann a sheachaint, ba chóir go mbeadh an throtán beag, ba chóir go mbeadh an oibríocht éadrom, agus ba chóir fuaim agus teocht an innill a choinneáil i gcónaí.
3, tiomáint ardluais a sheachaint
Tá rialacháin luais ann don charr nua sa chéad chéim den charr, de ghnáth tá an carr baile sonraithe laistigh de 40-70km / h; Go ginearálta, sonraítear an carr allmhairithe laistigh den chéad 1000km, nuair a bhíonn an throtán oscailte go hiomlán, ní théann an luas thar 80% den uasluas, agus Breathnaíonn na ceanglais ar thaiméadar an innill agus ar an luasmhéadar le linn úsáide ionas go mbeidh luas an innill agus an luas obair luais feithiclí ag luas meánach.
4, seachain an chéad chothabháil
Nuair a bheidh an chéad árachas críochnaithe, ba chóir é a dheisiú in am de réir riachtanais an déantóra. Ná bí ag smaoineamh nach bhfuil aon tionchar ag an rith míle nó ocht gcéad ciliméadar ar an gcarr. Is gá a fhios a bheith agat, cé gur iarann nó alúmanam uile an t-inneall, nach gá aire a thabhairt dó.
5, oibríocht lánualach bogey
Má tá an carr nua luchtaithe le hualach iomlán, déanfaidh sé damáiste don mheaisín. Dá bhrí sin, laistigh den chéad 1000km, ní féidir leis an gcarr baile dul thar 75% -80% den ualach rátáilte; ní féidir leis an gcarr allmhairithe dul thar 90% den ualach rátáilte.
6, ní dhéantar caighdeánú ar úsáid ola nach bhfuil caighdeánaithe
Níor chóir go mbeadh an ola a úsáidtear sa charr nua níos ísle ná an lipéad atá sonraithe ag an monaróir.
7, seachain achair fhada a rith
Méadóidh reáchtáil fadtréimhseach an chairr nua leis an gcarr an t-am le haghaidh oibriú leanúnach an innill, rud a fhágfaidh go mbeidh caitheamh agus cuimilt mhéadaithe ar na codanna.
8, ná seachain an scannán teorann luais roimh ré
Is gléas caolaigh é an teorantóir luais atá suite idir an carburetor agus an píopa iontógála. Níor chóir don tiománaí é a bhaint roimh ré, ach ba chóir dó é a bhaint tar éis an luais tosaigh 1000km agus an chéad chothabháil. De ghnáth ní bhíonn teorantóir luais ag carranna allmhairithe, agus rialaíonn an tiománaí é féin an luas.
9, cosc a chur ar choscán éigeandála
Ní hamháin go sáraíonn an coscán éigeandála an córas coscánaithe sa rith isteach, ach méadaíonn sé freisin ualach tionchair an fhonnadh agus an innill, mar sin ná bain úsáid as coscánaithe éigeandála laistigh de 300km ón tiomána tosaigh. Má tá éigeandáil ann, déan iarracht céim a chur ar an gcliathán ar dtús chun an tionchar ar an inneall a laghdú.
10, ná seachain an t-am in am
Ba chóir duit giaranna a athrú in am, ní féidir leat tiomáint ard-luais ardluais nó tiomáint ard-luais íseal-luais a úsáid, agus ná húsáid fearas ar feadh i bhfad.
