Is é sábháilteacht an trucail dóiteáin an ceann is tábhachtaí. Tá sé riachtanach go dtuigfeadh an t-úinéir conas a láimhseálfar an fheithicil i gcás éigeandála. Ní amháin gur féidir leat roinnt díobhálacha de thaisme a sheachaint, ach freisin cosc a chur ar iarmhairtí dochracha roinnt oibríochtaí míchearta.
Chaill an treo príomhghníomhaíocht rialaithe go tobann: laghdú luais a ghreamú
Nuair a chaill an treo rialú go tobann, ba chosúil gur capall fiáin díláithrithe é an trucail dóiteáin. Ag an am seo, ba chóir duit stop a chur leis an luasmhoilliú láithreach, an coscán a láimhseáil go mall nó an chos a úsáid chun céim a chur ar an gcos coscáin (coscán pointe) chun stop a chur leis an gcarr chomh luath agus is féidir, ná úsáid an iomarca nuair a bhíonn an coscán cos á úsáid, sa chaoi is nach ngreamóidh siad, brew i mbaol níos mó. Ag an am céanna, is cuma an bhfuil an córas stiúrtha éifeachtach, ba chóir go mbeadh an roth stiúrtha chomh fada agus is féidir leis na constaicí nádúrtha ar nós thaobh an bhóthair nó crann, ionas go stopfaí ag taobh an bhóthair. Ní féidir liom na coinníollacha sealadacha bóthair a fheiceáil go maith, táim an-ádh agus is ar éigean is féidir liom a bheith ag tiomáint.
Go tobann teipeann ar Brake príomhghníomhaíocht: laghdú luais a ghreamú
Nuair a theipeann go tobann ar an gcoscán, ba cheart duit bealach a stopadh chomh luath agus is féidir. An giar ard a dhí-aslú go tapa agus an fearas íseal a ghreamú, úsáid luas díomhaoin an innill chun luas na feithicle a laghdú, agus an treo a thuiscint. De réir an phrionsabail “ligean do dhaoine rudaí a dhéanamh ar dtús”, seachain spriocanna contúirteacha, tiomáint go taobh an bhóthair, agus páirceáil go sábháilte. . Má tá an cás práinneach agus má tá an coscán láimhe éifeachtach, ba cheart an fórsa coscánaithe a úsáid go hiomlán, ach níor cheart go dtarraingeofaí ró-chrua air ag aon am chun cosc a chur ar dhamáistiú na bhforálacha rothlacha ardluais agus an coscánaithe a chailliúint fórsa. Má theipeann ar na coscáin ar an mbealach síos an cnoc, ní mór duit a bheith t-ádh toisc go bhfuil na coinníollacha tráchta go maith go sealadach, nó ní bheidh an luas níos tapúla agus níos deacra. Ag an am seo, ba cheart an trucail dóiteáin a chuimilt go cinntitheach i gcoinne na gconstaicí nádúrtha amhail fánaí, crainn agus carraigeacha ar thaobh an bhóthair chun caillteanais timpistí a íoslaghdú.
Is é príomhghníomhaíocht an bhoinn ná go tobann: laghdaigh an spréach i dtreo an chaoil
Má phléascann an bonn tosaigh go tobann le linn tiomána, casfaidh an trucail dóiteáin ar thaobh na boinn briste láithreach. Ag an am seo, ba chóir go ndéanfadh an dá lámh a ndícheall chun an treo tiomána a rialú, an scóig a scíth a ligean, a chinntiú go seolann an fheithicil go mall go dtí taobh an bhóthair, go músclaíonn sé go réidh, agus bain úsáid as an inneall chun pionós a ghearradh síos. Cuireann an fhriotaíocht stop leis féin. Sula ndéantar luas na feithicle a laghdú, ní féidir leat Rush a dhéanamh chun na coscáin a úsáid, ar shlí eile beidh seans maith ann go mbeidh tú ag fulaingt go trom.
Má phléascann an bonn cúil go tobann le linn tiomána, rachaidh an trucail dóiteáin ar aghaidh, ach ní bheidh an treo ag dul as feidhm. Ag an bpointe seo, is féidir an coscán a dhúlagar arís agus arís eile chun an t-ualach a aistriú go dtí an roth tosaigh, agus an treo a stopadh le taobh an bhóthair a thuiscint.
